Açıklama
Navitron Systems Limited tarafından, tipik olarak 1800 ila 20.000 brüt kayıtlı ton arasındaki, okyanuslarda seyreden, profesyonelce işletilen her türden ticari gemi için tasarlanan Navitron NT991G MK2, MED 96/98/EC’ye uygun olarak ‘Tekerlek İşaretli’, güçlü donanıma sahip ve teknolojik açıdan gelişmiş bir Otopilottur. ve En son IMO ve ISO spesifikasyonlarına göre Tam Tip Onaylıdır. Ayrıca, Rusya Denizcilik Denizcilik Sicili (RMRS) ve Morsviazsputnik onaylı, çok noktalı hat yönlendirme tesisleri, ECDIS vb.’den alınan ‘Yönlendirmeye Gidiş’ verileriyle birlikte kullanılmak üzere dahil edilmiştir.
Navitron Systems Limited tarafından, tipik olarak 1800 ila 20.000 brüt kayıtlı ton arasındaki, okyanuslarda seyreden, profesyonelce işletilen her türden ticari gemi için tasarlanan Navitron NT991G MK2, MED 96/98/EC’ye uygun olarak ‘Tekerlek İşaretli’, güçlü donanıma sahip ve teknolojik açıdan gelişmiş bir Otopilottur. ve En son IMO ve ISO spesifikasyonlarına göre Tam Tip Onaylıdır. Ayrıca, Rusya Denizcilik Denizcilik Sicili (RMRS) ve Morsviazsputnik onaylı, çok noktalı hat yönlendirme tesisleri, ECDIS vb.’den alınan ‘Yönlendirmeye Gidiş’ verileriyle birlikte kullanılmak üzere dahil edilmiştir.
1800’den yaklaşık 20.000 brüt kayıtlı tona kadar Gyro tabanlı gemiler için tamamen Tip Onaylı kurulum programlanabilir Otopilot.
- Çift Mag Girişi: Sensör Bobini ve/veya NMEA
- Çift Jiroskop Girişi: 1:1 Senkronizasyon ve/veya NMEA
- Programlanabilir Dönüş Hızı: (Derece/Min)
- Dahili RadioNav ve Rota Dışı Alarmı
- Otomatik Denge: Dümen hızını izler
- Başlık ve VDR Çıkışları: NMEA, Adım Adım ve Furuno başlığı. $HTD ve $RSA VDR
Daha büyük gemilerin dönüş hızları ve atalet seviyeleri ile orantılı olarak optimum kurulum esnekliği ve nihai denizde seyir performansı sağlamak üzere tamamen programlanabilen NT991G MK2 Otopilotun, kazara rotayı önlemek için İPTAL ve ONAYLAMA tuşlarıyla desteklenen geleneksel olarak işaretlenmiş döner Yön seçici aracılığıyla çalıştırılması da kolaydır. Tip Onayı düzenlemelerinin gerektirdiği değişiklikler.
Programlanabilir Dönüş Hızı (ROT), maksimum güvenli ROT’un operatör tarafından ayarlanmasına olanak tanır ve ‘iz’ modunda çalışırken ECDIS’ten alınan otomatik ara nokta yönlendirme verileriyle birlikte kullanılabilir.
Kontrol ünitesi, köprü veya kaptan köşkü konumlarına konsol veya braket montajı için uygundur. Standart sistem kaynağı ayrıca alçak gerilim solenoidle çalıştırılan (11-40Vdc / 5A maks) hidrolik dümen sistemlerine kurulum için Mag Yön Sensörü Bobini ve Dümen Referans Birimi’nden oluşur. İsteğe bağlı bir yüksek voltaj (110/220Vac/dc) da mevcuttur.
Tescilli bir kaynaktan gelen NMEA yön verilerini kabul etmek için ikinci bir Mag giriş olanağı sağlanmıştır ve çift Gyro giriş bağlantı noktaları, NMEA ve/veya 1:1 izole Senkron yön verilerini kabul etmek için standarttır.
Adım Adım, M tipi veya 1:1 olmayan Senkron oranları söz konusu olduğunda, Tam Tip Onaylı Gyro arayüzü (NT925HDI tipi) mevcuttur. Benzer şekilde, Azimut tahrik üniteleri ve Çift dümen sistemleri için sırasıyla tamamen Tip Onaylı Analog ve Çift Yönlendirme Arayüzleri mevcuttur. (Bkz. Arayüz tipleri NT990ASI ve NT990DSI).
Opsiyonel Ekipmanlar
- Dümen Göstergeleri
- Hidrolik Direksiyon Kontrolleri
- Dijital ve Analog Başlık Tekrarlayıcı
- Alarmı İzle
- Evrensel Röle Kutusu
- Analog Direksiyon Arayüzü
- Çift Yönlendirme Arayüzü
- Baş İtici Arayüzü
